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      奔馳ML350車空調不出風故障檢修
      來源:汽車維修與保養  作者:佚名  2019-08-05 07:43:42

           一輛行駛里程約9.8萬km、裝配276型自然吸氣發動機,722.9型自動變速器的奔馳ML350。車主反映:該車空調出風口不出風。

          故障診斷:接車后和車主一起驗證故障現象。確實與車主所說一致,打開空調,發現空調面板上的按鍵都能正常操作,但是鼓風機不轉動,空調出風口不出風。
          連接診斷電腦進行快速測試,在空調控制單元中存有兩個故障碼:912F49-前部鼓風機調節器存在故障,存在一個內部電氣故障;912F87-前部鼓風機調節器存在故障,信息缺失。
          根據故障碼判斷,鼓風機和調節器損壞的可能性比較大。由于當時是晚上,車主要求能不能先處理一下,等有時間再來檢查。于是從其他同款車上調換了一個鼓風機調節器,裝上試車,鼓風機工作正常。不曾想,重新裝回原車的鼓風機調節器后,故障車的鼓風機也工作正常了。由于車主急著回家,于是就和車主溝通,也是應車主的要求,先把車開走,先觀察一段時間,再根據情況做進一步檢查。
          第二天,車主再次開車進廠維修,依然反映鼓風機不工作。于是拆掉鼓風機下方飾板,并根據電路圖(圖1)對調節器進行測量。從電路圖上可以看出,鼓風機調節器插頭上共有4根線,其中兩根線到鼓風機,一根線是來自N22/7(空調控制與操作單元)的LIN線,另一根線是來自熔絲盒F33的供電。測量LIN線電壓為10.2V,正常(正常情況下,萬用表測量LIN的線電壓為7.11 V)。測量供電電壓為4V,正常應為12V,顯然不正常。
          熔絲盒F33位于右前座椅下方、蓄電池的側面。拆掉右前座椅,檢查F33熔絲盒,無進水腐蝕痕跡,檢查1`32熔絲,也未發現異常。用萬用表測量熔絲到鼓風機調節器之間的電阻,發現該段線路存在斷路的情況。從電路圖上可以看出,該線束經過了插頭X18,該插頭位于右前地毯下方,于是把地毯拆掉,檢查該插頭發現已燒蝕(圖2)。更換插頭X18后試車,鼓風機工作正常。一般插頭出現燒蝕都是由于用電設備電流過大引起,為確保萬無一失,在征得車主同意后,還更換了鼓風機及調節器。至此,該車故障被徹底排除。
       
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      關鍵詞:奔馳ML350

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