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      雪佛蘭景程轎車空調不制冷故障檢修
      來源:本站整理  作者:佚名  2019-08-05 07:15:23

           一輛行駛里程約15.6萬km的2006年雪佛蘭景程轎車。該車空調不制冷且壓縮機離合器頻繁吸合。

          故障診斷:客戶反映該車不制冷,接車后檢查確認故障,發動著車打開空調開關后,空調指示燈工作正常,但不制冷,可以聽到壓縮機電磁離合器出現頻繁吸合的“咔嗒”聲。
          先檢查空調冷凝器外觀,沒有發現異物臟堵問題,再檢查發動機水溫,在正常范圍,發動機故障幻幾點亮,說明發動機電控系統存在故障,接上空調壓力表,測量制冷劑工作壓力,如圖1所示。
          壓力表顯示制冷劑壓力偏低。連接故障診斷儀,讀取故障碼,為“混合氣控制相關故障”,清除故障碼后,再次讀取故障碼,顯示系統正常,直觀判斷發動機工作狀態沒有嚴重問題,于是,把維修思路轉向空調系統,用專用設備檢測制冷劑純度,儀器顯示R134A制冷劑純度在99%,符合檢測標準,根據壓力偏低問題,懷疑系統缺少制冷劑,給系統補充一罐300g制冷劑后,電磁離合器還是頻繁吸合,當時壓力為:高壓壓力250kPa,低壓壓力150kPa,空調運行的時間越長高低壓反而越來越低。
          使用冷媒電子檢漏儀掃描一遍常見易泄漏的部位,并沒有發現明顯泄漏點,也沒有聽到泄漏氣體的聲音,感覺異常卻沒有找到思路,再接著補充制冷劑,補充量接近額定加注量后,壓力還是沒有達到正常壓力,此時壓縮杠嘟繁停機保護現象沒有了,查看駕駛室內出風口溫度,空調依然沒有明顯的制冷效果。
          將發動機熄火后,重新思考整理維修方向,這時觀察一下靜態壓力,發現高壓壓力930kPa,低壓壓力450kPa,猛然間覺醒:制冷劑的工作特性就是受溫度的影響體積變化比較明顯,溫度降低易收縮,溫度升高易膨脹。
          發動著車后,打開空調,用熱像儀掃描空調冷凝器、高低壓管路以及干燥過濾器,當觀察到干燥過濾器時,設備記錄了如圖2所示的圖像。
          從圖2中可以看到,干燥過濾器溫度明顯比正常狀態偏低,判斷是該元件內部堵塞節流,代替了膨脹閥的功能,提前在蒸發箱外制冷。熱像儀顯示干燥過濾器堵塞后溫度為15℃左右,而正常是50~70℃。
          使用設備回收管路中冷媒并稱重,發現制冷劑達到921g,明顯超過標準加注量。更換新的干燥過濾器后,重新抽真空加入700g左右制冷劑,空調高低壓壓力恢復平常,空調系統制冷恢復正常。
          故障總結:熱成像儀是一種近年來興起的新型檢測設備,它可以把物體表面的溫度以圖像的形式顯示出來,這對于我們維修制冷、制熱以及發動機散熱系統非常有幫助,可以代替手摸判斷溫度的傳統方法,比紅外線測溫儀更直觀,具有操作簡單且直觀、準確的特點,唯一的缺點就是目前價格還比較貴。相信隨著使用的普及,這不弱沒備價格會越來越低,由此節省的人力、物力更值得我仁甘佳廣與借鑒。
       
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